Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Att sätta en Tamiya Solar Car i en Steampunky Train

Som svar på vår nominering av Tamiya för Makey Awards skrev Chip Rosenblum in med den här berättelsen om hur han förvandlade Tamiya Solar Car kit till en tågmotor. -Gareth

Jag togs av din Tamiya-nominering för The Makeys, eftersom jag hade en boll som gjorde något helt annat än ett av deras kit. Jag körde till en hobbybutik (ingen överraskning där!) Till lunch en dag. När jag drog in på parkeringsplatsen på remsor köpcentret såg jag vad som såg ut att vara en elektrisk bugg som gjorde stora och snabba cirklar på asfalten.

Personalen i hobbybutiken och några åskådare var ute och leende från örat till örat och tittade på den här saken. Jag frågade vad det var och fick höra att det var en Tamiya sol bilmonteringssats. Framhjulen kunde ställas in i en vinkel så att den skulle passera vilken diameter som helst, och solpanelen genererade tillräcklig energi för att köra motorn och växeln.

När jag handlade i affären kunde jag inte tänka mig bort från möjligheten att det här paketet kunde göra mig till ett tåg. Långa tunnlar eller skogsklädda spår skulle inte vara ett bra ställe att prova ut, men en solig spår skulle vara härlig.

Min första uppgift var att be ledaren om jag kunde öppna lådan för att kontrollera axelns och axelns längd. Genom att dra ut mitt tillförlitliga måttband hittade jag det, ja det skulle kunna monteras utan bilhjulen och skulle kunna ha järnvägsfälgar påtryckta (efter ett kort möte med en borrpress (med rätt bak-och-bak-avstånd för G-mätare Spår).

Jag köpte satsen och gick hem, och in i det stora okända hur jag skulle skapa ett soldrivet järnvägslokomotiv.

När jag unboxed det märkte jag att kärnan i strukturen var en lång plast T-stråle som sprang framåt, som stödde alla andra delar. De hade också försedd med solpanelens konstruktion och en kompatibel motor. Jag var tvungen att omdirigera ledningarna och sätta in en strömbrytare mellan panelen och motorn, men det var alla justeringar som behövdes där.

Jag hade självklart inget behov av bilkroppen, så jag tittade först vid axeldiametrarna. Det var då dags att rycka genom min dellåda för att komma med några järnvägshjul som hade tagits bort från andra tågbilar. Jag borrade dem ut för en snygg presspassning till framaxeln och mätte dem. Jag lämnade skruven med framaxeln lös så att den kunde vända sig från raka till böjda sektioner. Jag lade också till den dekorativa pärl- och mässingskompressionen på axelns utombordning på hjulet på båda sidor för att både "dekorera" den delen och kompensera för att spåren på järnvägsvägarna var mindre än den ursprungliga bredden av fotavtrycket på bildäck. Om jag hade den här delen att göra över skulle jag ha gjort en liten fyrhjulsdrivna lastbil som skulle ha roterat mer fritt. När du kör solmotorn som det är nu, gillar det inte att aktivera korta radier.

Nästa problem var geartrain. När jag först spionerade den här snabba lilla saken på parkeringsplatsen var det uppenbart att en reduktion av växelkvoterna var nödvändig. När jag tittade på motorn / växeln / bakhjulsaggregatet placerades däcken över de stora växlarna med "flänsen" som bildade vad som kunde passera för en navkapsel och gjutna i kugghjulet tänder inåt. Gearet från motorn var på en separat axel. Jag drog av alla växlarna, inklusive drivhjulen. Avlägsnande av gummidäcken och reversering av drivhjulet gav ett acceptabelt faksimile av ett flänsat järnvägshjul. Jag lade till mässingskläderna för klädmärkning som prototypisk prydnad ... Genom att omorganera växlarna på motoraxeln kunde jag ha den minsta växellåda på hjulet, sakta ner tåget och öka vridmomentet. De andra kugghjulen lämnades på axeln med ett klockväxel tillsatt bara för utseende. Skillnaden i diameter mellan det bakre kugghjulet och de främre järnvägarna står för det "rakade" utseendet av underförstådd hastighet, även stilla stillastående!

Jag tog sedan ut till spåret för ett första försök att springa. Otroligt, kör det gjorde det, och så kunde jag fortsätta att "dekorera" det lilla djuret på lämpligt och mycket prototypiskt sätt!

Mitt nästa beslut var hur jag ville bygga chassit som skulle bilda tågets struktur. Jag hade lite mässingsskena och andra mässingsdelar runt, så jag bestämde mig för att börja med det. Jag klippte skenan och lödde den ihop för att bilda sidorna, baksidan och korsarna. Den främre delen är två stora mässingsarmbandstycken från en garageförsäljning. Jag kunde fästa detta på plastens T-beam så att jag hade en stabil plattform för de slutliga (och ändå bestämda) tilläggen för att slutföra bilden.

Jag hade några cutoffs av exotiska skogar och inlays kvar från andra projekt, och så bestämde mig för att skapa "däck" och "hytt" områden med hjälp av dessa material. Vid denna tidpunkt hade jag en "färdig" modell, men i mina ögon behövde det mycket att bli överdriven. Så tillbaka till delområdet gick jag till några delar med hög kaliber och bitar shopping.

Först hittade jag en del mässingsarmbandskedja, guldpläterade elektronikväxlar med nålspetsar och några formade mässingsbrickor som de motsatta ändarna av de elektroniska bitarna passar in. Jag lagde avståndet och skapade kedjeledningarna på baksidan genom att klistra ner brickor, nålspetsar och sedan klippa och limma armbandskedjan på toppen. Framsidan passar nålens spetsar in i armbandslänshålen, vilket gör både beslutet om var de borde gå och sammansättningen av denna del lättare.

Andra oidentifierade flygplansdelar och klockväxlar utgörs av solpanelens främsta dekoration, imitationstankarna, förarsätet, Johnson-baren, visselpipan och med tillägg av ett numreringsnummer från en gammal tilläggsmaskin är whatsit på däck.

Därefter kom föraren och hans hund, eller hunden och hans husdjursförare, jag är aldrig säker på vilken. Men något tycktes bara ofullständigt. Sedan slog jag mig, för det mesta för att jag deltog i en docka och miniatyrer med min fru Gail. Fäktningen. Jag tog det hem, klippte och böjde det i form, sprutmålade det och limmade det på plats. Nu verkade det ha tillräckligt med "grejer" för att tillfredsställa mig och såg precis som prototypen! Den går bra och ger smil till alla på en solig dag.

Del

Lämna En Kommentar