Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Födelsen av en muffinsbil

Jag såg först drivbara muffins och muffins hos Burning Man 2005. Det var en av de sakerna som du inte helt kan förstå. Vad såg jag? Genial!

Hoppa över några år till Burning Man 2012 ...

Genom rent slump träffades jag (och så småningom blev kär i) med en av de ursprungliga muffinsbyggarna. Genom honom blev jag en kollega till de über talangfulla och kreativa folket i Acme Muffineering.

En liten starstruck först jag snappade mycket och massor av bilder av muffins och muffins i deras lair notera hur de byggdes. Jag ställde en hel del frågor och anmälde mig på postlistan för att kolla in muffinsarkivet. Inom mina tankar visste jag att jag ville bygga en men jag brukar komma med galna projekt och aldrig följa igenom. Maker Faire 2013 ändrade det!

Greg Solberg lät mig köra hans muffin - samma David Letterman kraschade in i ett julgran på scenen på hans show !!!! Köra igenom folket såg jag att folk vågade och lekte och hörde några, "Jag älskar de här muffinsna!"

I mitt huvud tänkte jag: "Jag kör en muffin, jag kör en muffin, jag är ... skit! nästan slog den killen! ... kör en muffin! HERREGUD! Jag måste göra min egen CUPCAKE !!! "

OK. Så hur går jag faktiskt om att bygga mitt eget muffin? Arkiverna hjälpte mycket så mycket som att veta vilka material jag skulle behöva. Jag började skissera idéer och söka på internet för inspiration - en Devils Food Cupcake !!

Jag ropade lite ut till universum via Facebook och e-post och var begåvad en badass mobilitetsvagn från min vän, Joel, som är ett begagnat köphandlingsgeni.

Med inget garage eller en egen butik och insett att en del av byggnaden skulle kräva minst en uppsättning händer uppkom ett par utmaningar nästan omedelbart:

1. Jag behövde ett sätt att böja burkarna.

Tinnveckning är definitivt en tvåpersoners operation. Efter fyra 4'x4 'metallplåtar skärs i en båge måste du använda ett böjverktyg för att skapa vikarna så att metallet ser ut som muffinspapper. Det involverar ren kraft och mycket fysiskt vänder tenn över för varje enskild vik.

2. Jag behövde också ett utrymme för att lagra vagnen och bygga muffinen.

Våren i Portland betyder regn. Mycket regn. Sidledregn. Blappregn. Metall- och elmotorer gillar inte regn.

Än en gång svarade universum med min pojkvän som körde den speciella muffin-tennbenbaren (skapad av Acme Muffineers!) Till Portland från Bay Area och ett erbjudande från ett annat kreativt geni att använda sitt stora varma garage fullt av användbara verktyg!

De vikta burkarna och vagnen transporterades till deras nya "hem" för de närmaste veckorna där jag kämpade med nästan alla aspekter av byggnaden. Fästning av burkarna med nitar var fysiskt utmanande - allvarligt. Då upptäckte jag att jag överlappade vikarna för nära och tennet var för litet. Jag var tvungen att ta det ifrån varandra och sätta tillbaka det igen. Då var det diskett. Det tog mig en timme att räkna ut hur man skulle få min kropp till en plats där jag kunde lägga tillräckligt med kraft i mina händer för att klämma varje vika närmare varandra för att dra åt diametern. Puh!

Nästa upp var mobilitetsvagnens storlek. Många muffins och muffins använder en elektrisk rullstolsmotor för att driva en specialbyggd trike inuti tennet.När mobilitetsvagnen togs ner till sin ram, motor och hjul, insåg jag att det verkligen skulle bli snabbt och smidigt. Det innebar att hela muffin skulle behöva byggas lite annorlunda än planerat.

Hjulen på mobilitetsvagnen sträcker sig bortom tennet. Jag var tvungen att räkna ut hur man kopplar tennet till vagnen men tillåter även hjulavstånd. Massor av mätning och skissering och hjälp från min vän Otmar, som erbjöd mig byggnaden. Vi beräknade markklarationen och funderade på var basen skulle vara inuti cupcaken och bestämde mig för att jag skulle skära öppningar i burken för att tillåta att hjulen sträcker sig, svänger och rör sig upp och ner.

Nu när det är sommar har projektet flyttat till mitt hus och jag har gjort betydande framsteg på muffinen de senaste veckorna. En träbas sitter som en plattform på mobilitetsvagnen och burken fästs på den med sex gångjärn. Det finns ett hål i plattformen för mina ben och jag flyttar en av de två batterierna upp på plattformen för att ge mer utrymme till mina fötter. Tennsektionerna har skurits bort för att göra plats för rörliga hjul. För att dölja hjulöppningarna planerar jag att göra klöverhovar att fungera som fenders. För att ge illusionen av flammor och täcka det högre markfrigånget, packar jag botten av muffin med metallröd och guldpennor som fladdrar när muffin rör sig.

Med råd från originalmuffinisterna Lisa Pongrace och William Keller har jag byggt en starkare ram för toppen och har bra anteckningar om hur man skapar "frosting" ur kycklingtråd, batting, spolefria säkerhetsnålar och fauxpäls. Jag ser fram emot det!

Eftersom det ultimata målet för detta muffin är att få det till Burning Man i år i min '77 VW Bus, gjorde jag muffinsen lätt att ta ifrån varandra. Basen lossnar från vagnen av fyra bultar och tennet kommer från basen genom att skruva av gångjärnen. Tennet splittras på två ställen och varje bit kan läggas ut platt.

Under hela det här projektet har jag lärt mig att fråga om hjälp och jag har fått tillräckligt för att få mig att knyta mig mot att lära mig hur du använder rätt verktyg, gör rätt mätning, var kreativ när problem uppstår, vet när det finns vinklarum, vet hur man är flexibel, att vara tacksam övertygad och vet att det är ganska coolt att göra en drivbar muffin.

Del

Lämna En Kommentar